[Печникъ]

Завод УМЗ более 10 лет назад был готов к производству верхневального 2.9 литрового мотора УМЗ 249 и даже мелкосерийно выпускал его. Отзывы уазоводов о его характеристиках были положительные, говорили что он сочетает в себе плюсы ЗМЗ 409 и УМЗ 421 ибо и низы были и верха. В прошлом году журнал "Грузовик пресс" делая обзор "Газели - некст" высказал предположение что на ГАЗе хотят возобновить производство 249 мотора, но пока ничего не слышно. На мой взгляд именно для буханки мотор УМЗ 421 был более уместен чем нынешний 409, так как он эластичнее и позволяет гораздо реже работать рычагом КПП, что в буханке не очень удобно с её кочергой с плохой избирательностью, да и старт со 2 передачи у 421 мотора дело обычное, а для 409 это уже издевательство. Ещё один плюсик за 421 мотор, это его компактность в тесном моторном отсеке буханки. На газелях же этот мотор не прижился, эксплуатационщики жалуются, хотя мне данный агрегат в буханке почти не подкинул проблем за все 150000 км пробега, при этом кормил его дешёвой полусинтетикой.