Цитата:
Сообщение от TolR
Тут главное не забывать, что у многих Дастер единственное авто на все случаи жизни... Он сделан на базе B-класса, и уже достаточно большой, чтобы вместить путешественников и их шмотье, или всякий хлам и дачников, и в то же время не большой для того чтобы припарковать в ограниченном городском пространстве. И главное он объединяет в себе внедорожные преимущества УАЗ-иков в сравнении с обычными легковушками, и преимущества легковушек в сравнении с рамными внедорожниками, а также имеет преимущество в ценнике в своем сегменте, при достаточной надежности. Одним из авто до Дастера был Хантер, и хоть он в принципе даже нравился, но постоянная возможность для применения рук и затрат времени все таки не радовала, и поводов для мыслей, что Патриот значительно обогнал Хантер в плане надежности почему то нет. 
Пока писал, вспомнил как загнал Хантер на мойку с пробегом в 71 т.км, а через полчаса выехал со 141-ой  ... мелочь?..., но приятного мало...  |
Вы хотели сказать что компромиссный кроссовер вобрал в себя все недостатки рамных внедорожников и легковушек? Это верно! На трассе это не легковушка, в грязи не внедорожник. Странно, но даже салон у дастера не дотягивает до уровня патриотовского, не по виду, не по качеству, я конечно имею ввиду салон патриота после 2013 года, ведь это очевидно даже на фото. Почему у дастера торпеда из гремучей пластмассы, а у патриота мягкая и не скрипучая? Почему пульт управления стеклоподъёмниками и зеркалами на двери у УАЗа гораздо больше похож на вменяемый? Почему сиденье водителя в УАЗе имеет поясничный подпор, а в дастере его нет? Может в пикапе за 675 тыр. ( весной) нет кондея и рециркуляции? Нет, они есть и работают, есть и противотуманки и музыка с функцией хендсфри, а также кроме прикуривателя имеется дополнительная розетка для зарядки телефона. Иммобилайзер и литые колёса? Странно, но они тоже есть, как собственно и подогрев сидений. Ну и как бы невзначай новая импортная электрораздатка "даймос" с понижением 2.6, рама и мосты. Последняя опция позволяет смело переть буром по колеям не боясь чего либо оторвать, ибо крепче просто не бывает. Естественно, что 5 здоровых дядек в УАЗе будут себя чувствовать гораздо комфортнее, ибо "патриот" по честному большой в отличии от "дастера", который снаружи выглядит больше чем внутри из за раздутых крыльев. Кстати, не удивлюсь что именно пикап лучше дастера стоит на дуге, что скоро и проверю при удобном случае.
Где конструктивная критика товарищи?
Где реальные доказательства сыпучести и прочих недугов? УАЗы уже давно стали комфортнее дастеров, и как показали последние тесты в "за рулём" не сильно отличаются в плане надёжности. То что рамные внедорожники становятся неактуальными тут не могу не согласится, ибо на наших российских просторах грязь видимо тоже начинает попадать под нормы евро и с каждым годом она всё меньше затягивает в свои объятья автомобили. Для такой тюнингованной грязи уже не надо под днищем иметь раму и мосты, тяги и рычаги толщиной с мезинец оказывается вполне позволяют безбоязно месить её, как собственно и переваривать разбитый асфальт любого пошиба
.
Нет, машина гораздо большего размера имеющая лучшее оснащение и комфорт за те же деньги, да ещё и с полноценным внедорожным набором не может считаться странным выбором только из за того, что больше потребляет топлива ( что и не удивительно, она ж больше ), а скорее наоборот.