Re: Замена шестерней (передаточных чисел) в МКПП
TolR, Я не знаю, может мы о разном говорим.
Я ориентируюсь на свой недопривод 1,6.
Если бы мой дастер утяжелить еще на почти 100 кг и добавить потери на муфту, то я таки представляю как он бы ехал с той же коробкой, которая на нем стоит.
Поэтому на мой взгляд совершенно логичный выход добавить еще одну передачу и разделить ровненько весь интервал оборотов не на 5, а на 6 передач.
Если сделать по другому, то будет либо не тронуться нормально под нагрузкой, либо на последней передаче безобразно высокие обороты (они и так кстати не слабые) либо в середине будут провалы по крутящему моменту.
Ну а как по другому то? Если для такой массы авто мотор откровенно слабоват.
Ну и повторюсь на двушке так делать не надо было.
Там можно было сделать нормальную пониженную и нормальный ряд передаточных чисел, чтоб на последней передаче на скорости ну пусть 110 было ну пусть 2800-3000 оборотов..
|