[jimmik]

Большой расход нужно искать постепенно, начиная с датчиков температуры воздуха, ОЖ, а потом с переливающих форсунок. Вообще нужно узнать информацию об установленных форсунках на дастер, чем отличаются на двигатель 1,6 и на 2,0 л.
Возможно при сборке на автофрамосе кому-то ставят 1,6 на 2,0, а кому-то 2,0 на 1,6.
Т.е повезло первым и даже не тем у кого для 2,0 на 2,0. Но это только догадки.
Я просто проводил эксперименты с форсунками, если поставить даже на 20-30мг переливающие, то расход увеличивается в разы, например вместо 8-9 получается 14-18л. Также если одна из форсунок переливает или не доливает, то практически такой же результат 12-14л. Эксперименты были на другом автомобиле.
При этом лямбда особо не покажет перелив, она может заткнуться если лить граммами. Но в этом случае двигатель просто захлебнется и остановиться, если не газовать.