Дим,поэтому и стоят тарельчатые пружины,но они выполняют помимо небольшого преднатяга еще функцию сглаживания включения блокировки в жестких условиях. А на вывешенном колесе с квайфом происходит процесс врщения кардана вместе с корпусом+ вращение всех черяков вокруг собственной оси + 1полуосевая шестерня.И вот только дав некое сопротивление,то сразу происходит момент расклина и перераспределение момента,который мы добиваемся работой газа и степенью подгруза колеса.
Шевелить мозгами надо чтобы просто принцип понять,а более заморачиваться не стоит.А лучше видео сними.
