Цитата:
Сообщение от KMZ
Блин, я бы лучше на месте показал все как работает,хоть в разборе.Скажу так,картинка немного путает людей.Может сложиться такое впечателение что там все винты бегают туда сюда . Но это не так.Все винты в данном квайфе жестко сидят в своих местах уж поверь.Голова пухнет описать такой процесс словами. Хорошо,что ты понимаешь процесс,но один раз заглянуть внутрь этого мало,потому что есть определенные люфты,зазоры,допуски, натяги,половина размеров вообще сделаны по ответным деталям,и уж расположение нутра вообще путать нельзя.Мне тоже с металлом не по наслышке приходится работать.KMZ(красногорский механический завод)
|
Ну понятно же, что сдвига там доли миллиметра. Аналогия с тормозами - колодки тоже сдвигаются еле-еле, разница в торможении только от силы прижима к дискам зависит. Так и в квайфе - чем больше нагрузка, тем сильнее прижим и трение. Мы этими сателлитами своеобразный клин забиваем между осевой шестернёй и корпусом диффа.