[KDV]

Сообщение от Morze701

Такое всегда возможно. Случайно задев или по невнимательности - работают все же люди, а не роботы.
Если загорелся индикатор - должно остаться в памяти. Есть нюанс: у разных ЭБУ, у разных ошибок различаются "сроки хранения" в статусе сохраненных. Некоторые ошибки не стираются сами вообще, некоторые могут исчезать после отсчета некоторого количества "драйв-циклов", т.е. цикл запуск-прогрев-остановка (модель заложена в программе). Естественно при условии, что ошибка не переходила в статус активной, тогда драйв-циклы считаются заново. Такой момент зависит и от фантазии программистов, и от законодательства (стандарт OBD2 это описывает, насколько я знаю). Встречаю ошибки по впрыску, которые фиксировались единожды десятки тысяч км назад, и до сих пор висят в сохраненных, например по сигнальной лампе впрыска на щитке (когда сигу ставят, щиток снимают), а проехала, к примеру, 80 тысяч уже. Как-то так.

Да, на мицубиси лансер 9 помню чек периодически вспыхивал по недостатку эффективности катализатора. Поездишь на авто в режиме проехал, остановился на часок, проехал, снова остановился - раз пять так и чек сам гас