[lex1187]

Сообщение от @ндрей86rus

20 лет на дизелях в перемешку с бензинками, для меня огромной новостью стало, что дизель в два раза живее чем бензин. За исключением конечно комерческих миллиоников на магистральных тягачах.
Турбина если 100ник прошла это хорошо, очень повезло если 150 т.км. на очень надежных вариантах. ТНВД и форсунки отдельна тема на сотни листов обсуждений и споров.
Мой любимый марк2, который в основном у меня для сильных морозов, т.е. эксплуатируется в самых неблагоприятных условиях. 360 т.к.м пробега, после прошлогодней раскоксовки жор нулевой, компрессия вся в норме. У меня ни один дизель без капремонта таких пробегов не ходил, даже KZT тойотовский. Есть дизеля легенды типо тойотовского 1HZ, ниссановских TD27 и TB42 но это легенды ушедшие которым аналогов по надежности уже не будет, и по своей надежности они только сопостовимы с бензом.

Ушатать за 300 тысяч Тойотовский "казет", ну вы профи....