[Алексей764]

Сообщение от Garys

Затянуть рейку - это как музыку погромче когда коробка воет - помогает.
Поможет , пока не притрётся.

Насос не виноват (если только не дает давление в 10 раз больше нужного).

Для нахождения причины нужно скидывать ремень (а вероятно можно выкрутить перепускной клапан насоса? чтоб давления не было) .


В нормальной системе ГУР, если руль не трогать на стоянке , управляющие клапана перекрывают потоки в правый и левый исполнительные цилиндры; и подают в левый или правый только после приложения определённого углового момента к рулю.

В обсуждаемом случае мне видится следующее:
неисправные управляющие клапана подают потоки постоянно и одновременно в правый и левый исполнительные цилиндры (рулевую рейку).
Поворот руля меняет соотношение потоков и ГУР ,как бы, работает.
Но: отсутствует начальное усилие поворота руля и находясь под постоянным давлением - потеет рейка.
Более того: в системе автоматического управления с большим коэффициентом усиления и обратной связью возможно ухудшение устойчивости вплоть до генерации (ГУР загенерит у машины на подъёмнике).

Аргументированно показать неисправность можно измерением рабочего углового момента к рулю, например:
"Момент, необходимый для проворота входного вала ( вал-золотника) при освобожденном выходном вале должен быть:
- в крайних положениях 0,19...0,22кГс.м;
- при переходе через среднее положение 0,26...0,32 кГс.м; "

Для Дастера момент не нашёл .

Второй вероятный аргумент для замены: Увод машины в сторону если руль на ходу отпустить.

Ещё аргументов для замены рейки не придумал (может дёргаться, если переднюю ось поднять и машину завести).

После подтяжки рейки машина рулиться заметно лучше, гололеда пока нет чтоб на нем проверить как!
Насос теперь железно исправен!
Рейка сухая, НЕ мокреет! Гур тоже теперь сухой!
Увода ни вправо ни влево нет, при отпускании руля едет ровно!