Цитата:
Сообщение от Vovan-san
Вот и я читая недоумеваю об холодном дизеле на Дасторе...
ИМХО виноват термостат либо открывается раньше чем 80градусов либо на нем отверстие или клапан для воздуха слишком большое отверстие имеет.
У меня пока нет Дастора да и в округе Дастора с дизелем не у кого нет. А с дизелями давно имею дело, на УАЗе стоит дизель андория изначально с термостатом на 70 зимой тож мудрил с картонками и разными утеплителями на мотор. Поставил термостат на 80 вроде стало получше но инерция температуры плавала очень сильно. на холостых мотор остывал чуть ли не до 60 на оборотах стабильно 80. В итоге доработал термостат. На корпусе термостата есть клапанок для выхода воздуха. отверстие это весьма большое... По этому даже когда термостат закрыт через него в радиатор проходит ОЖ. За плющил этот клапан, оставив чуть чуть отверстие. И пришло тепло. температура стабильно 80 хоть -25 хоть -35 на улице хоть на трассе на полную хоть на холостых на стоянке.. не каких утепление и картонок...
Может кто вскрывал? интересно как выглядит термостат дизельного Дастора. если конструкция аналогичная то проблема может быть решаема
|
Странно это, в термостате делать переходное отверстие, воздуха не должно быть в принципе в системе.