[/COLOR]Ну а из за чего винт то в сторону(на бок) наклонен - кто скажет?[COLOR="Silver"]
Подъёмную силу создаёт один несущий винт, вращающийся по часовой стрелке, поэтому, чтобы скомпенсировать закручивание корпуса вертолёта в противоположную вращению винта сторону, хвостовой винт дует вправо (влево). При этом, однако, создаётся реактивная сила, которая сносит вертолёт влево (право). Чтобы скомпенсировать этот снос, несущий винт дует не строго вниз, а чуток наклонно.
http://www.rcgroups.com/forums/index.php