Сообщение от Останий
Печникъ, Вы невнимательно прочли мои сообщения. Все что касается резины и лифта - я опустил, да, конечно это + на бездорожье, и я написав о том, что мне понравилось по проходимости не стал списывать это на резину и лифт, хотя конечно в стоке она бы встала там. Но эта доработка не изменила сильно ее поведение на асфальте я полагаю, поскольку то, что мне крайне не понравилось не имеет отношения ни к лифту, ни к резине. Да и разве это доработка? на Дастере у меня тоже стоит не родная резина и не родного размера, и тормоза не родные, и масло не то, что производитель рекомендует, и свечи иные, и воздушный фильтр с большей пропускной способностью... и кое что еще скоро изменится..., но он же от этого не стал хуже того, каким вышел из салона. Но извольте, давайте представим что стоит стоковая резина и нет лифта - результат: мы садимся в снегу, если резина справляется, то без лифта садимся на бревнах. Отсутствие шумки не добавляет комфорта, а худшая, чем стоит стоковая резина чуть уменьшит расход, но из-за своего качества не добавит ни уверенности на дороге, ни комфорта. Заложенные на заводе недостатки рулевого управления только больше себя проявят со стоковыми колесами, а отсутствие комфорта в салоне останется на прежнем уровне, как и качество сборки и агрегатов....
Полагаете, что более шумная, менее управляемая, не комфортная, да и еще с ухудшимися внедорожными возможностями эта машина, готовая в любой момент преподнести сюрприз в виде потекшего сальника где-нибудь на мосту, или отказавшего контура тормозов вдруг заставит меня воспылать любовью к Патриоту и желанием его иметь?
Лучше уж с хорошей шумкой всего и вся (за одно и салон перебрали и собрали нормально - хоть тишина и то много), минимальным лифтом и на хорошей резине... правда еще лучше - другая машина. Это мое мнение и я его не изменю, честно скажу - новый уаз рассматривал для охоты купить через год-полтора а Дастер отдать сыну, но теперь точно это будет не Патриот. ИМХО.
|