Цитата:
Сообщение от WolfAlex
Батенька, да вы, фантазёр однако. 
Слишком богатая смесь горит неэффективно. Расход топлива велик, мощность снижена, в отработавших газах много токсичных продуктов – СО, СН и С. Первый из них – окись углерода, «угарный газ без цвета и запаха». Из-за дефицита кислорода он «недоокислился» до СО2. Второй – «углеводороды», пары горючего, не успевшие воспламениться и выброшенные в трубу. Третий – появившиеся в ходе реакций частицы углерода (черная копоть), которым тоже не хватило воздуха, чтобы догореть.
Копоть нарушает работу свечей – угольные «мостики» прерывают искрообразование – и в нейтрализаторе дожигается слишком много топлива, он перегревается, а при температурах свыше 1000оС ему приходит конец.
|
Вы батенька теоретик, без рукожопый.
А конец у вас в штанах, надеюсь ему не пришел конец!?
---------- Добавлено в 18:01 ---------- Предыдущее написано было в 18:00 ----------
Цитата:
Сообщение от Duk_NVRN
Мне вот интересно другое.Это сколько стандартный и без рукожопий матиз жрет,что бы возникло желание на него ГБО поставть?
|
И вы тоже, смотри выше.
хорошая тема, можно обсирать друг друга!
---------- Добавлено в 18:06 ---------- Предыдущее написано было в 18:01 ----------
На нормальных форсунках он-мой матиз жрет 7-8л при скорости на трассе 160.
По городу около 8л. При разгоне до 100 со светофора за 7,6секунд.
Поэтому пишу, что на сегодняшний момент, дастер обходит матиз по параметрам.
Та как матизу нужена небольшая профилактика. У матиза на передних колесах положительный развал, на задних нулевой.
На дастере после замены резины развал отрицательный стал на обоих осях.