[SanSanNN]

Как говорили классики - "и все-таки она вертится". Сам спросил, сам ответил. Для изобретателей велосипеда, которые вздумают связать свою жизнь с этим реле, публикую ответ производителя на мой запрос по настройке. Специалист Наталья ответила моментально и понятными словами (схема опубликована выше Xazergus'ом):
"Выкручиваете "On" по ч.с. до макс.(как правило слышен щелчок), "Off" - до мин. против ч.с.(тоже щелчок).
Если щелчка нет, то крутите гарантировано 15 оборотов.
Подключаете:
- силовой "+" на "30" или "87"("+" с Источника питания - на нём измеряется напряжение),
- нагрузку на "87" или "30" (т.е. силовые контакты можно менять местами)
- "массу" на "85" или "86"(тоже можно менять)
, т.е. ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ТОЛЬКО ТРИ КОНТАКТА.
"S" - только для ручного управления реле

Включаете ИП. Устанавливаете на нём задуманное Uвкл.(от 10 до 16 В)
Начинаете вращать "On" против ч.с. по 1 об. с паузами 5-6 с до включения нагрузки. Включилось - напряжение включения установлено. Точность 0,5В. Если хотите точнее - крутите по чуть-чуть.
Понижаете напряжение на ИП до задуманного Uвыкл.(от 10 до 16 В) - нагрузка остаётся включённой.
Начинаете вращать "Off" по ч.с. по 1 об. с паузами 3-4 с до выключения нагрузки.
Выключилось - напряжение выключения установлено.
P.S. При выходе из крайних положений возможен люфт 1-2 оборота."

Отсебятина.
Щелчков в положении максимума не наблюдал.
Ход регулировочных резисторов - 14 оборотов.
Такую подлянку насчет "только трех контактов" не ожидал.
Пунктирную цепь с тумблером "S" пока не исследовал.