Цитата:
|
Сообщение от ValeryK
Так что надо было разбираться в причинах изменения нормального состояния масла. На других Дастерах, при заменах, например сальника между КПП и раздаткой (было несколько случаев гарантийного ремонта) масло сливалось в нормальном состоянии.
|
Так вам должно быть известно, что в коробке гореть не чему там блок шестеренок и всё, а вот в заднем редукторе фрикционные диски которые при езде в режиме <авто> находятся в постоянном трении отсюда перегрев муфты и темнение масла.