Цитата:
|
Сообщение от Олегъ
Стиль езды многое определяет.
|
не столько стиль, сколько скорость в "
Cx
V квадрат пополам" - в формуле вычисления лобового сопротивления.
И падение мощности дизеля при оборотах более 3500.
Начиная примерно со 110 км/ч одно растет квадратично, а другое понемногу падает. Это очень четко видно по результатам, которые показывает
Бертони.
Совпадают с моими наблюдениями - в Прибалтике катался по трассе Шауляй-Рига, там разрешено больше 130.
Ну так значит нужно понимать, что так работает дизельный Дастер.
А флуд о чем опять создается, но уже в чужом бортовике - что кто-то кого-то сильнее или умнее?