Цитата:
Сообщение от VAFER
Течет так же как на этом фото.
Я бы даже сказал "потеет", а не течет.
Масло из КПП все в раздатку не уйдет.
Ну 200.... ну 300мл - больше не влезет.
У некоторых с завода в КПП сразу такой недолив. 
Закрытый подшипник - это хорошо.
Уровень масла для него не важен.
В общем моё мнение, что если ручьем не течет - то забить.
А при замене масла в двигателе можно без особых проблем проверять уровень в раздатке и КПП и в случае необходимости доливать. |
Косяк в том, что сальник стоит за закрытым подшипником с крышкой и легкое его запотевание в принципе не должно быть заметно. Если масло выступает уже за подшипником, а потеет снаружи на корпусе, то это уже течь.
Если литра не хватало, то хороший такой недолив был с учетом "перетекания" )
Подшипник закрытый и смазка там меняется, соответственно, один раз вместе с подшипником. Когда из-за текущего сальника туда просачивается трансмиссионка, то родная смазка вымывается и подшипник изнашивается раньше, а появившиеся люфты до конца добивают сальники. Это к вопросу о забить при небольших течах...
Если есть возможность, то, имхо, нужно менять...