Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Разница от классики заключается в том, что у классики при отпускании газа резко прекращается подача топлива, и она клюет резко при этом.
У современных машин подача прекращается плавно (что бы не дергалась в пробках), поэтому не так заметно торможение двиглом.
На Логане на стоковой прошивке тоже довольно резко прекращалась подача топлива, он тоже резко клевал носом, потом прошил от Паулюса, а в новой прошивке этот баг был поправлен, и долго не мог привыкнуть с плавному торможению двигателем.
|