Re: Внешняя характеристика двигателей
1й на дороге можно и не пользоваться - сразу со 2й
да и стартануть с 3й думается на дусе с мкпп6 будет проще, чем на логане со 2й с мкпп5 (хотя бывало пару раз и на логане 1.4 в горочку с 3й трогался - ничего, после того как скорость стала 15-20км/ч и сцепление отпускал - становилось понятно в чем тут дело и почему тупит)
да и в догонялки играть - не самое лучшее занятие, а эластичности у 2.0 явно больше, чем у 1.6
|