Цитата:
Сообщение от espace
1.мотор по определению - мотор , он не может быть логановским или дастеровским .
этот как вы выразились "Логановский мотор"
устанавливается на линейку автомобилей Renault
например на Laguna c 1997 года или Megane / Scenic с 1999 года
Логаном тогда и не пахло .
2.иногда все упирается в финансовую сторону вопроса . и баланс чаши весов не всегда перевешивает в сторону секунд
3.этого ни кто пока не знает , ждём 8 декабря
4.возвращаемся к вопросу спорта , секунд и финансовых возможностей
это как Мersedes S , есть 3,0 дизель для такси и 6,3 бензин AMG
кузов один , предназначение и возможности разные
|
Ответ:
1. Называя Логановский мотор подразумивается то что ставят на данный момент и то на чем едут многие, что там было в 1997 году????? мне не интересно т.к авто уже на свалках или в руках немногих автовладельцев.
И мне очень Обидно что собираясь выпускать новую (для России) машину мы будем пихать морально устаревшие двигателя.
2. Полностью согласен и Рено Дастер на российском рынке будет самым удачным вариантом.
Опять же может некоторые не так поняли мое мнение и причину отказа от Дастера то она не связана с его дубовой отделкой или слабомощным мотором, нет ни в коем случае.
а причина отказа от него заключается в безнадобности Дастера, потому что он планировался как расходный материал что бы возить спортивную машину от гонки к гонке. но куплена большая техничка. и соответственно Дуся не нужна.
И дастер у меня был бы не основным авто а 3-м.
Поэтому решил купить нечто иное чтобы просто себя возить.
3. Я редко ошибаюсь но мне кажеться 8декабря ничего конкретного не будет.
Подумайте что все автосалоны с нового года поднимают цены..... заключаются другие банковские опирации по кредитованию и прочее прочее, а тут дасткр возьмут и скажут цену.
Дапустим даже такое произойдет...... то процентов 90 что повышение будет от этих цен еще до того как мы начнем покупать их.
4. коментировать нет желания.