Цитата:
Сообщение от ilion
ну, дык... вот и все на свои места и встает.
Кому бублик, кому дырка от бублика.
Кому то нужно разогнаться на .5 сек быстрее, а потом ждать на следующем светофоре, как ты на уже движущейся машине обгоняешь его, стоящего на включившемся зеленом сигнале. Или выиграть на трассе минут 10, рискуя при этом на обгонах жизнью своих пассажиров.
А кому то можно в одиночку, не оглядываясь вокруг в поисках дежурного трактора, заехать в места, куда первым попасть не дано. Или вытащить первого, если он не подумал о реальной проходимости и способностях бензинового двигателя в бездорожье.
Глупо говорить - кто лучше, подыскивая наиболее выпуклые бородавки на чужом теле. Они может и пригодятся в жизни.
|
ну, дык... вот и все на свои места и встает.
Кому бублик, кому дырка от бублика.
Кому то нужно проехать лужу на .5 см глубже, а потом отмывать полдня машину от говна. Или выжидать момент на трассе минут 10 за каждой длинной фурой, рискуя при этом на обгонах жизнью своих пассажиров, т.к. разгон после 110 км/ч уже вялый.
А кому то нужно не в лужах ковыряться, а спокойно и комфортно каждый день ездить по дорогам, легко набирая скорость во всем диапазоне скоростей, не иметь проблем зимой с запуском, не проводить ТО в полтора раза чаще и т.п.
Глупо говорить - кто лучше, подыскивая наиболее выпуклые бородавки на чужом теле. Они может и пригодятся в жизни.
Надеюсь, что мой вариант позволит понять всю глубину глупости, написанной про обгоны на 0.5 сек меньше и лужи без трактора.
Для модератора вообще то стыдно должно быть такие вещи рисовать.
И еще - неужто у дизеля под капотом отсутствует наклейка как у бензиновых машин, говорящая о том, что нельзя мыть двигатель водой?
Неужто там отсутствует куча электрических разъемов (типа герметичных, на самом деле прекрасно на горячем моторе заливаемых холодной водой), помимо системы управления двигателем?
Жду ответа на эти вопросы.