Цитата:
Сообщение от SergeyPershin
Скажу вот чего.Но прошу не кидаться.Это из моей практики рвущихся ремней,да и подкрепленное мнением бывалых.Если авто работает на холостом ходе и происходит обрыв ГРМ,даже если есть "встреча",то это не приносит печальных последствий.А если была просто попытка запуска,то просто заклинит.Силенок не хватит нанести "увечий".
|
это в оновном относится к восмиклапанным моторам, с шестнадцати или ещё хуже с двадцатиклапанными такое редко прокатывает,- стержни клапанов сильно тонкие
---------- Добавлено в 07:52 ---------- Предыдущее написано было в 07:44 ----------
Цитата:
Сообщение от vov-ka
Мне кажется что у автора все нормально, а неравномерность давления- просто так намеряли.....если б была большая разница по давлению, движек бы работал неравномерно (его бы трясло, особо на холостых) ИМХО- забыть что это было и не мешать механизму исследованиями............
|
есть понятие скорости падения давления и чем быстрее проходит процесс тем меньше реакция системы на утечки ( компрессия мерится на оборотах около
200 а хх около 700) по этому часто троящий на хх двигатель вполне ровно работает на повышенных оборотах... , но если погнут (пусть несильно) выпускной клапан то он прогорит со временем из-за неравномерного прижатия к седлу в следствии неравномерной отдачи тепла и тогда ремонт станет в разы дороже, ну конечно не стоит сбрасывать со счетов такую весчь как везение.