моторный отсек значительно перекомпонован. АКБ встала прямо, на все три мотора сделан единый воздушный фильтр, очень легко заменяемый без применения автослесарей.
В связи с этим на другую сторону переместился расширительный бачок, а значит и многие другие коммуникации и трубопроводы.
Радиатор крепится существенно иначе и сдвинулся внутрь бампера.
На верхнем снимке виден трубопровод коондиционера идущий к радиатору сначала алюминиевы, а затем резиновым патрубком.
На нем закреплена какая-то металлическая болванка, оказавшаяся противорезонансным грузом - ограничитель вибрации.