Цитата:
|
Сообщение от Останий
вопрос в том, для чего он на Дастере?
|
114 лошадей против 102 - ощутимая прибавка.
Тут многие жалуются на недостаток тяги и ставят новые прошивки.
Надо полку крутящего момента посмотреть - она более пологая должна быть.
А фильтра на нем меняются проще, чем на к4м.
По сути остается только геморная замена свечей. Этот двиг проектировали под тииду-хэтч. Поэтому водрузили наверх коллектор, отыграв пространство для салона и уплотнив моторный отсек.
Заводку в минусах должны оптимизировать.
Просто в мексике делали машины - а там климат другой.
На новом не должно быть этой проблемы. ИМХО.