Re: Замена клапанов обратки на форсунках
Как без стенда ? Ну Вы блин даете )))
Может конечно я уже старый и привык все правильно делать )))
Я ремонтировал форсунки несколько раз в своей жизни и то по своей вине.
Залил какое то овно .. Но там во всех случаев вариантов не было))
А так вообще даже когда просто вынимаешь на каждом пробеге в 70 000 для поверке ( я так делаю каждый раз), все равно на стенд. После стенда чистка "колодца", фрезеровка дна колодца, пламягасительную шайбу новую. Потом запуск после правильной прокачки форсунок.
А вот так вот на коленках разобрать, потом собрать , без стенда поставить и что бы все правильно работало ?))) Для меня фантастика)))
Мне как то дизелисты объясняли ! Самое главное правило для форсунок знаете какое ?
"В форсунку должно поступать ЧИСТОЕ топливо"
Грязное топливо ведет к переборке сначала топливной, потом двигателя ( из за неправильного впрыска)!
На одной из своих машин ( опель ) кроме заводских фильтров , ставил еще с мерседеса фильтр - Делфи !
Так вот сразу и забыл про форсунки ! Ловил все)))
|