Цитата:
|
Сообщение от instruktor
Одна загадка- Для чего при перегазовке на нейтралке отключаеся??? Не желаете объяснить???
|
ЭБУ переходит в режим максимальной мощности. Снимает с себя лишнюю нагрузку. От в этом режиме, теоретически, может и генератор отключить. По крайней мере такой принцип назван в современных авто режимом рекуперации энергии.
---------- Добавлено в 17:56 ---------- Предыдущее написано было в 17:50 ----------
Цитата:
|
Сообщение от vov-ka
В нормальном режиме не обмерзнет....
|
в режиме не сильного обдува (1-2 скорости) температура испарителя доходит до предельных для отключения значений. Динамика спада температуры позволяет говорить что до нуля опуститься температура вполне может. Это наблюдения на некоторых авто (не обязательно рено), причем полностью исправных со стороны климата.
Цитата:
|
Сообщение от vov-ka
Вот для того что-бы жидкий хладон при обмерзании испарителя не попал в компрессор термометр и стоит как защита для компрессора.
|
Для защиты компрессора стоит терморегулирующий вентиль (если про дастер), который регулирует расход хладагента через испаритель в зависимости от температуры (его единственная цель - сделать так, чтобы все перешло в газ), либо "аккумулятор" уже после испарителя, чтобы доиспарить не перешедший в газ хладагент (такая схема на вторых поколениях меган/сценик).