vov-ka, мы уже обсуждали с вами это раньше, не вижу смысла повторяться, добавлю только что фольксваген например использует коаксиальные трубопроводы в частности. Автомобильный кондей в силу не способствующих эффективности габаритов испарителя и нестабильности оборотов компрессора почти всегда на входе в контуре низкого давления содержит жидкую фракцию, когда больше, а когда меньше. И ещё замечу что температура кипения жидкостей зависит от давления
---------- Добавлено в 16:39 ---------- Предыдущее написано было в 16:37 ----------
Цитата:
Сообщение от vov-ka
При недостатке хладона весь жидкий хладон перейдет в газ- с этим Вы хоть согласны
|
а вот с этим не согласен