После салона сразу поехали на заправку роснефти (чек пробит в 11:14 по Благовещенску) заливаю канистру 20 литров и в бак под пробку вошло еще 41 литр 95-го (по договору с ОД в баке должно было быть 10 литров). Отъехал метров 300 от заправки и встав на обочине ставлю уплотнитель от двери газели в моторный отсек. После установки уплотнителя сбросил все показания БК и теперь беру курс домой. Проехали мост через Зею и метров за 300 до поста ДПС местное радио сообщило: "В Благовещенске 12 часов". После поста ДПС прощелкиваю БК, долгосрочный прогноз расхода топлива 11,3 л. на 100 км. Режим ЕСО включен сразу после заправки, ставлю круиз контроль на 80 и вперед. Лягушонок очень чутко реагирует на движение руля, понимаю, что повороты после моей пузотерки (Mazda Familia S-wagon) c визгом резины уже не пройдешь. Машинка вообще отказывается идти накатом, при положении кпп на нейтралке скорость падает моментально, хотя дорога ровная. В режиме ЕСО на 6й Лягушонок очень вяло реагирует на педаль газа, скорость набирает как бы нехотя с некоторой задумчивостью при резком нажатии педали газа до упора в пол несколько оживляется (оно и понятно обкатка). Забегу вперед скажу, что за все время от Благовещенска до Владивостока пару раз поднимал стрелку спидометра до 110 км и ни разу стрелку тахометра больше 2800 оборотов, почти все время проехал на круиз контроле.
---------- Добавлено в 22:34 ---------- Предыдущее написано было в 22:31 ----------
Цитата:
Сообщение от ilion
Сергей_125rus, лучше бы свою машину сфотографировал.
Дастера на картонных "камнях" в шоуруме мы не только видели, но и облазили на презентациях. это же единая маркетинговая программа Рено - везде одно и то же.
|
Будет фото и не одно, моей машины, оставляю их на десерт!!!
---------- Добавлено в 22:55 ---------- Предыдущее написано было в 22:34 ----------
На 5й передаче машина соответственно становится более резвой (режим 2wd на всем протяжении пути), двигатель тянет от 1200 оборотов с набором скорости в горку. Если на 6й в горку то скорость потихоньку падает, в принципе запаса скорости хватает чтобы взобраться на горку без переключения на 5-ю. После Райчихинска асфальт оставляет желать лучшего, подвеска справляется на 5+. По асфальту на трассе Амур вообще без нареканий, километров 300 прошли под дождем, а после дождя уже в свете фар полетели насекомые. Свет очень понравился и ближний и дальний, переключался на ближний заранее, но вот если встречка оставалась на дальнем стоило переключится назад на дальний, как тут же почти сразу оппонент переходил на ближний. При движении на ближнем встречки не слепишь, хорошо освещает обочину дороги.
---------- Добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее написано было в 22:55 ----------
Как писал выше, скорость поднимал до 110 заранее для обгона, не хотелось рвать двигатель на обкатке, выбирал прямые хорошо просматриваемые участки. На трассе ночью видели одну аварию фура с универсалом. Универсалу досталось, фура без видимых следов, слава богу пострадало только железо. Кстати на своей полосе чуть не поймали микроавтобус ночью, пришлось уходить на обочину (если найду на видеорегистраторе данный момент выложу). В Хабаровске были в 23:17 остановились на ночь у друзей, машинка им очень понравилась, у них пробыли сутки. Перед самим Хабаровском БК в долгосрочном прогнозе выдавал значение в 7,9 л. на 100 км.. После Хабаровска до Дальнереченска дорога в принципе без нареканий. После Дальнерченска идет ремонт дороги, километров 20 пришлось ехать с максимальной скоростью 15 км., иначе можно было бы подвеску там и оставить (камни бугры и ямы). В Владивосток приехали в 7:40 без каких либо происшествий. За все время пути сотрудниками ГИБДД не останавливались.
Вкратце как то так получилось.