Цитата:
Сообщение от Eugene
:-)
Кто-нибудь может сравнить стоимость "расходных" материалов Дастера и Шнивы:
- Чехлы ШРУСов, сами ШРУСы и стоимость замены;
- Ведомый диск сцепления, корзина и стоимость замены;
- Крестовины, карданный валы;
и т.д.
|
Дастера нет но у Логана это не "расходники". Это надо специально машину убивать, чтобы примерно к 100 000 пробега менять ШРУС. Сцепление то же. ШРУС на Логан в сборе (наружный +внутренний+чехлы, все уже на валу собрано- оригинал 6700р, не оригинал- 3500р) я знакомому менял сам, по времени 1.5 часа, все просто как велосипед. (у него примерно на 80 000 порвался чехол ШРУСа, он на это забил, и ездил еще 20 000 пока не появился хруст, потом поменяли.) кстати он много чего менял. машинка 2008 года- замена передних подшипников, ШРУСы, коробка передач, клапана гнул, бампер переднии разбил. пробег 150 000- отношение к авто наплевательское, потом говорит "что то Рено говно делает". У меня 2007 года - пробег 100 000, рулевые наконечники на 60 000, и шаровые на 95 000- все. Остальное как новое работает. Как поедешь на машине, так она и повезет.