Цитата:
Сообщение от Barsic
Приятель давал порулить на охоте 90-сильным, прям как мой 109-сильный сейчас. Надо озаботиться, просмотреть где нибудь, как всё таки выглядит 109-сильный.
|
Выглядит так же, большая разница в топливной системе. На меганах почти одинаково выглядит подкапотное пространство с разными движками и топливки незнатоки отличают по шильдикам на ТНВД, а вот на Дастерах из-за рестайлинга заметная разница есть. На 90 сильных стоит Делфи с ремонтабельными форсунками (можно разобрать, собрать, почистить, заменить разные части, очень чувствительна к качеству топлива). На 109 сильных топливная система Сименс или Континенталь с керамическими форсунками (форсунки не ремонтируются, только замена, зато менее чувствительна к качеству топлива и как следствие меняется гораздо реже чем Делфи).
Разница в тяге, по моим ощущениям, существенная. Я проходил тест драйв на 90лс и забраковал её, не хватает силов, на грунтовке не смог тронуться со 2 передачи, а на 109 сильном на песке с полным приводом со второй да запросто. Посмотри, может у тебя включен эконом режим на центральной панеле, а на приборе зеленая лампа ЭКО, хотя по моим ощущениям включение этого режима приводит к простому более раннему требованию переключить передачу, т.е включению такой лампочки, а может просто надо пройти обкатку, хотя врятли, по разговорам у всех 109 сильный с новья тянет хорошо.