[Классик]

Да какое там жидкое-твердое, какие фазы, какие примеси, какие щели?

НАДО СНЯТЬ и ПОЧИСТИТЬ ДУ И ПРОБЛЕМА УЙДЁТ!

Месяц назад проделал данную операцию и это в самый проблемный сезон , теперь заводится с брелка с пол тыка!

Не надо придумывать трудности, которых нет!

Закрывайте тему и не множьте странички!

Плохо заводится на холодном

- После То-1 стала плохо заводиться.
- После ТО-2 проблема осталась и усугубилась.
Менял свечи- не помогло.
Сейчас самое время, что бы проверить завод с брелка на околонулевых температурах
Вот как раз это и подвигло меня на подвиг- чистка дроссельного узла.
Почему я его почистил? Да потому, что в последнее время из 10 заводов- 8 не удавались.
В итоге я его полностью снял, очистил с помощью ватных палочек, тряпки и обезжиривателя.
Поставил на место и СЛУЧИЛОСЬ ЧУДО - прошло две недели, погода всё хуже, а Дастер заводится с пол пинка.
На процедуру чистки дроссельного узла у меня (чайника) ушло около часа.


Коллектор снимать не надо
Прокладки менять не надо (там резиновые стоят)
Момент затягивания я не выбирал, закрутил, как обычно- до упора с небольшим натягом

Насчет того, что я пугаю людей полным снятием ДУ: лучше один раз нормально всё почистить, чем протереть тряпочкой не очень удачно, а потом говорить, что после чистки ДУ машина опять не заводится и искать другие (не нужные)решения этой проблемы.

Я не пересказываю, что делают люди, я читаю, делаю сам, результат пишу. Поэтому уверен на все 100%.

PS:
Для себя я эту тему закрыл. Всем спасибо.