Дастер "повзрослел": ленивые поворотники и эсп водителя, стеклоочиститель с контрольным махом и автовключением заднего при задней передаче, в верхних комплектациях доступны опции современных нормальных авто (обогрев лба, круиз, автозапуск, допрозетка и т.п.). Что колхозили в первом, тут уже с завода.
Сидушки лучше. Но... проблема посадки водителя - в сочетании "высокое" сцепление+отсутствие регулировки вылета руля (чтобы удобнее рулить, надо придвинуться ближе к рулю, а чтобы удобнее педалировать, нужно отодвинуться от педалей, нерешаемое противоречие), поэтому ситуация не улучшилась.
Панелька приборов приятнее цветом, но нечётные деления спидометра портят картину...
"Кожарожа" в люксе поприличнее, чем была ранее...
Фонарики задние гламурненькие...
А в остальном - клиренс наше всё
