[Печникъ]

Останий, конечно, у сидений УАЗа уже давным давно поясничная поддержка есть, да и сами сиденья не в пример дастеровским комфортны и монументальны, что уж тут поделаешь, если места в салоне много и можно позволить поставить нормальные сиденья, а не пародия на них. А по поводу управляемости конечно, большая машина с зависимой подвеской всегда уступит более лёгкой с независимой в плане рулёжки. Тут уж к бабки не ходи, неподрессоренные массы ходовой патриота огромны и позволяют в отличии от "дастеров" топить по гравийке и разбитому асфальту не напрягаясь, как собственно и по умеренному бездорожью. Дастера нет в семье, но есть более комфортный нежели УАЗ на ровном асфальте "роад партнёр", но как только дорога хоть немного ухудшается, РП начинает сдавать, а уаз изменений не чувствует, там где подвеска РП уже стучит по ограничителям, уаз ещё бодро скачет по колдобинам глотая их. Вообще впервые вижу человека, который критикует поведение патриота на среднем бездорожье и гравийке приводя в пример "дастер". Если честно то ни разу ещё на просёлке ни один "дастер" меня не обгонял, хотя в Ярославской обл. бываю часто и просёлки посещаю регулярно. При чём когда едешь по просёлку не отличаешь, "дастера" ли ты обходишь или " киа рио", все плетутся 30 - 40, а я еду в этот момент 100, почему 100, да потому что машина не успевает проваливаться в ямы и идёт по верхушкам, так гораздо меньше трясёт чем если ехать скажем так 70 или 50.