[Regas]

Сообщение от TolR

И это естественно, для перехода в практику нужны соответствующие условия, которых нет, ну или хотя бы "шило в заднице".
То что схожи по внутренностям отличаясь лишь корпусами изначально и предполагалось, и с некоторой степенью достоверности подтверждалось, а с ценниками всегда есть хорошие пути их минимизации в виде разборов.
И это совсем плохо, так как выбор в виду того что они одинаковы на всех трех Дастерах отсутствует, так что "по низу" единственно возможным остается шанс на "поправку" задней, заменой от рестайла, что тоже неплохо.

В принципе по всем этим вопросам ответы уже неоднократно озвучены в теме, и повторяться ИМХО бессмысленно... По мне нужен "пинок" в виде проблем с КПП, что малореально, + наличие подходящего варианта на разборах,... и так то до сих пор не отметаю вариант шестеренок 4-6 от двушки, или более длинного редуктора удлинив тем самым все, и ну на хрен короткую первую, но это совсем уж ИМХО потому как таскать что-либо "по говну" и в горы у меня нет необходимости, и с недостатком тяги который мучает часть пользователей, причем не только 1.6, никогда не сталкивался.

Всем привет, я это сделал, поставил валы с шестернями от Дизельной МКПП, самоблок Дифф, конструктивная начинка тюнинга Диффа, как у раллийных BMW HAMANN, сделанная нашими инженерами.
Респект и уважение за проделанную работу и внедрённый тюнинг мастерам и механам города Троицк МО, сервису Профессор гараж.