Цитата:
Сообщение от HID
на нейтрале - рвется связь колес с двигателем - при критической ситуации не успеешь ускориться, да и торможение по другому идет на свободных колесах чем на привязанных к движку.
|
вот тут двоякое суждение...
На нейтрали машиной проще управлять.. колеса свободные не одно не пробуксовнет, в занос уйти сложнее нежели когда вся трансмиссия подключена к мотору.
К примеру есть у нас участок дороги чуть под горку идорога довольно прилично прямая а впереди крутой поворот. На нем часто бьют машины с трассы улетают практически каждую неделю.. особенно на переднеприводных. перед поворотом скорость скидывают и вуаля... Я на дасторе обычно если еду на пятой скидываю скорость и на пятой прохажу без проблем подкидывая газку в поворот... даж по мылу (сырой снег с накатом) Если на шестой и скорость большая всегда за ранние отпускаю машину в накат, а заходя в поворот, включаю пятую и газку.. А вот когда на заднем приводе в этот поворот только на передаче торможение двигателем..
---------- Добавлено в 10:32 ---------- Предыдущее написано было в 10:27 ----------
да места у нас холмистые все ж пред Уралье. много горок под гору машина бежит легко и управлять ей гораздо проще даж в гололед нежели на передаче и не нажимая газ сужу из своего опыта.. хотя возможно кто как привык