Я в молодости убитый двигун запорожский с отцом ремонтировал, всё взвешивали на лабораторных весах, и подгоняли под минимальную по весу деталь, обкатывали редуктором в холодную. Работал потом идеально, хотя одна шатунная шейка коленвала была с самодельным вкладышем от Газ 51 ввиду громадного износа, а одна коренная была ошибочно срезана токарем при расточке затем заварена чугунным электродом и вручную подогнана после повторной шлифовке. Запчастей тогда было не достать по гос цене а на базарные денег не было.
А сейчас для ремонта всё есть.
