Цитата:
Сообщение от Iron
Ну и какой смысл эти несколько километров просто так катиться накатом, если можно воткнуть 6-ю или 5-ю передачи и ехать не только безопасней, но еще и экономя топливо?
|
Смысл очень простой, на небольшом уклоне где машина катящаяся накатом на нейтрали будет либо слегка ускоряться, либо просто сохранять скорость, машина катящаяся на передаче будет замедляться, за счет того, что колесам приходится крутить двигатель, что в итоге потребует более раннее нажатие на педаль газа и больший расход.
Хотя на 100% в справедливости этого я конечно не уверен, надо замерять
.
Кстати, поставил наконец себе ELM327 + Torque. Теперь катаюсь и смотрю мгновенный расход. Очень интересно
При движении накатом на передаче, расход равен 0 где-то до 1100-1200 оборотов. При движении накатом на нейтралке, расход зависит от скорости (и само собой, он ненулевой), 1-2л на сотню при 50-30 км/час, 3-4л на сотню при скорости ниже 30 км/ч ну и т.п. Честно говоря, меня удивили эти цифры, раньше думал, что должно быть чуть ли не на порядок меньше при таких скоростях.
В общем пока для себя сделал предварительный вывод, что в условиях города экономичнее все же ездить накатом на передаче, в условиях трассы - накатом на нейтрали. На 60-80 км/ч должно быть примерно одинаково по экономичности.