[@ндрей86rus]

Сообщение от Lawyer_SPb

Modigar, в качестве противовеса предлагаю следующий сценарий для "остросюжетного короткометражного документального кино": крупный город в европейской части России (Москва, Питер), типичная поздняя осень - зима - ранняя весна. Короче - сезон для зимней резины. Дорожные условия - либо сухой и относительно чистый асфальт (если подморозило), либо мокрый асфальт (вспомните, какого числа в этом году мороз ударил), либо слякоть (выпал снег, который посыпали солью или полили каким-то еще дерьмом). Машины с сопоставимой массой, тормозами и электроникой (ABS, ESP и проч.) одновременно экстренно тормозят. У кого будет короче тормозной путь? Шипы в таких условиях причиняют массу неудобств - едешь, словно на коньках. А спасают только на льду, которого в городской черте не так уж много. Справедливости ради, скажу, что был однажды в ситуации, когда пожалел об отсутствии шипов - на асфальтированной дороге в колее образовался легкий гололед, у ехавшей впереди машины были шипы, а у меня - липучка Dunlop Graspic 2. Результат - ДТП. Дело было не на Дастере, а на KIA Cee'd уже давненько - в 2010 году. Но гораздо больше было ситуаций, когда липучка в городских условиях спасала. Да и за городом приходилось на ней кататься (Питер - Череповец, Питер - Москва). На трассе ни разу не довелось скучать по шипам. Так что, взвесив ситуацию в целом, склоняюсь к липучке и для Дастера.

Результат будет предсказуем на 200%. Шиповка проигрывает, по чистому асфальту, но не забываем, что на асфальте даже в проигрыше, все предсказуемо на любой резине и опасений не вызывает, а вот когда лед и скользко только ребенку можно рассказывать про дед мороза который заколдовал резину, которая вопреки всем физическим законам вдруг начала тормозить по льду и снегу лучше шипованной резины, при чем в её современном варианте обладающей аналогичными ламелями и схожим составом.