[VladNSK]

«Беспроводной» зарядник для автомобильного аккумулятора.
Эта тема может быть интересна совершающим малые дневные пробеги в условиях холодной зимы. «Кальциевый» аккумулятор в таких условиях не успевает заряжаться. В разряженном состоянии АКБ портится и живёт всего примерно 2 года. Если таскание аккумулятора домой для подзарядки не является вашим любимым занятием, то эта тема точно для Вас.

В своё время мною была приобретена интересная коробочка - литий-полимерный (3S) аккумулятор для запуска автомобиля с севшей АКБ. Покупка пригодилась зимой
в -30С. Пришлось воспользоваться 3 раза, в том числе - в поездке на СТО за новой АКБ, бесплатно выданной на замену по гарантии.

С тех пор коробочка лежала без дела, пока не пришла мысль использовать её для подзарядки АКБ. Пока я на работе, автомобиль стоит без дела более 9-ти часов. Что, если использовать это время? Ёмкость коробочки порядка 4 Ач. Если каждый день заливать в АКБ по 4Ач, то за 3 недели её можно почти полностью зарядить!

Коробочка имеет USB разъём c 2А выходом 5В. Я использовал повышающий DC/DC преобразователь с регулируемым напряжением (выставил 14.5В). Между DC/DC и выходом на АКБ поставил генератор тока с уровнем 0.4 А. (Без него срабатывала токовая защита в коробочке). Не забыл о «пожарном» предохранителе. Для подключения к АКБ использовал диагностический разъём. В его корпусе смонтировал всю электронику.
Коробочку термоизолировал.

Испытал. Напряжение уверенно повышается! Двигатель стоит, а аккумулятор заряжается. Коробочка разрядилась полностью за 5 часов. Перелито в АКБ менее 2Ач. Разница с ожидаемым результатом, в два раза, может быть объяснена уменьшением ёмкости литий-полимернго аккумулятора на морозе и кпд электронных преобразователей.

Результатом доволен, т.к. у меня появилась возможность подзаряжать АКБ без снятия клемм и таскания тяжестей.
Главное - теперь положительный баланс заряда АКБ.