[costunin.57]

Сообщение от Сильвер

Это, как говориться, дело каждого: сегодня 200 км, а неделю по 5-4, в рваном трафике. Предпочтительнее, поэтому, иметь запас и по амперам-часам и по топливу. Тогда, более универсальный "аппарат" получается.
Пока вот, не понятно: "намордник", в морозы, на dci, от -20 и ниже, на трассе, помогает "от провалов", или наоборот?

---------- Добавлено в 15:57 ---------- Предыдущее написано было в 15:53 ----------

Можно ли, вообще, избавиться от "провалов"?

Помагает очень даже. Решотки закрыл на глухо с наступления холодов в замнее время вентилятор радиатора не включился ни разу. В салоне тепло. двигун греется за 2км пробега.Зимуем в теплом гараже.

---------- Добавлено в 12:40 ---------- Предыдущее написано было в 12:35 ----------

Сообщение от Сильвер

Это, как говориться, дело каждого: сегодня 200 км, а неделю по 5-4, в рваном трафике. Предпочтительнее, поэтому, иметь запас и по амперам-часам и по топливу. Тогда, более универсальный "аппарат" получается.
Пока вот, не понятно: "намордник", в морозы, на dci, от -20 и ниже, на трассе, помогает "от провалов", или наоборот?

---------- Добавлено в 15:57 ---------- Предыдущее написано было в 15:53 ----------

Можно ли, вообще, избавиться от "провалов"?

Помагает очень даже. Решотки закрыл на глухо с наступления холодов в замнее время вентилятор радиатора не включился ни разу. В салоне тепло. двигун греется за 2км пробега.Зимуем в теплом гараже.Провалов нет