[^Twilight^]

Сообщение от Awl2001

В ЧЕМ ГЛАВНОЕ ОТЛИЧИЕ: Impreza XV оснащается двумя вариантами трансмиссии, для каждой из которых предусмотрена специальная модификация системы симметричного полного привода Subaru Symmetrical AWD.

В ЧЕМ ГЛАВНОЕ ПРЕИМУЩЕСТВО: Возможность выбора — это возможность большего контроля над управлением. Поэтому Вы всегда можете подобрать систему, которая лучше всего подходит к Вашему стилю вождения.

4-СТУПЕНЧАТАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ + СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА С АКТИВНЫМ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

Редкий автомобиль может сравниться с Impreza XV по динамике и удовольствию от вождения. Поэтому Вы не будете удивлены его уникальностью. Горизонтально-оппозитная конфигурация двигателя SUBARU BOXER предусматривает расположение поршней под углом 180 градусов друг к другу, обеспечивая в сравнении с другими типами двигателя более плоскую компоновку и более низкое расположение двигателя. В свою очередь, это обуславливает более низкое расположение центра тяжести двигателя и всего автомобиля, а также оптимальную развесовку его конструкции. Кроме того, горизонтально-оппозитная компоновка поршней отличается эффектом естественного взаимного уравновешивания при их перемещении. Это помогает снизить уровень вибраций в автомобиле.

5-СТУПЕНЧАТАЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ + СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА С МЕЖОСЕВЫМ САМОБЛОКИРУЮЩИМСЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ НА ОСНОВЕ ВИСКОМУФТЫ

5-ступенчатая механическая трансмиссия, входящая в стандартную комплектацию Impreza XV обеспечивает максимальный уровень управления для водителей, предпочитающих спортивный стиль езды. Эта трансмиссия дополняется системой полного привода с межосевым самоблокирующимся дифференциалом на основе вискомуфты. Когда баланс сцепления колес с дорогой нарушается, самоблокирующийся дифференциал обеспечивает мгновенное перераспределение крутящего момента между передними и задними колесами в соответствии с условиями движения. Кроме того, Impreza XV оснащается двухдиапазонной механической трансмиссией (с диапазонами высших [Hi] и низших [Lo] передач). Это повышает управляемость автомобиля в экстремальных условиях.

Постоянный полный привод, что на АТ, что на МТ.