Цитата:
Сообщение от Михалы4
Хорошо, еще вводные:
1. Был летний день, светило солнце (прошло минут 15 после дождя). Дорога была почти сухая.
2. Глубину лужи я не приукрашивал - реально не более 3 см.
3. На тормоз я давил со средней силой, далеко не в пол - до скорой было достаточное расстояние (если бы торможение было нормальным). К скорой, и правда, никаких претензий. Но колеса заблокировались и двигатель заглох. Для интереса - попробуйте вывесить ведущие колеса, раскрутите движок до 3 тысяч и надавите на тормоз - Вы удивитесь, как легко и непринужденно движок заглохнет. При аквапланировании ситуация очень схожая.
4. Корморан - жуткое Г, по крайней мере легковые покрышки. Это я потом уже почитал.
5. Я в итоге нормально вышел из ситуации - отпустил тормоз, дождался конца лужи (двигатель, само собой, сразу же завелся) и вот тут уже со всей дури топнул по тормозам.
|
Оно канеш так, но! Зная что покрышки не очень то надо и ездить соответственно.
А что бы движок не глох надо и сцепу выжимать или готовым быть выжать.
Ну и был дождь, стало солнце. Перемена условий самое не благоприятное время для дороги ну и авто.
Ну и на старуху бывает проруха. Жизнь учит.
Просто во времена СССР не было хорошей резины. Но ведь и столько проблем не было на дороге, как теперь с хорошей резиной. Ну и тд и тп.