[NickNP]

Долго думал. И пришел к выводу ,что толку особо от полного привода без есп нету. (посмотрев еще тест журнала за рулем) , так что решил взять вместо первой комлпектации + полный привод и рейлинги , Буду брать переднеприводный экспрешэн +противотуманки И кондиционер ,цвета серый базальт) ЭТо окончательное решение. переплачивать 60тыщ за псевдо полный привод не вижу. ДА и в комплектацию экспрешен не надо так вкладыватся, кинул коврики сигналку поставил с парктроником и все, а то я планировал в аутентик сигналку музыку люк парктроник ,а это больше 40 тыщ получается.
Прикинул так не много + и - и решил передний. у него и днище удачней глушак ,как на полном не торчит.
Плюсы переднеприводной:
Цена
Ровное днище
Меньший вес
Больший багажник
Большая максимальная скорость
Меньше время на разгон
Расход меньше (намного)
Дешевое обслуживание
еще может что то забыл указать
Минус
Запаска снизу.(для меня, хотя сдругой стороны это плюс!)
Плюсы полноприводной
6-ти ступенчатая коробка
Наличие псевдо полного привода (нет не блокировок и т.п.)
Запаска в багажнике
Минусы
Жрет больше
не ровное днище выпирают глушитель и другие элементы задней подвески
Меньший багажник
Большая цена
Более дорогое обслуживание

Вот я и сделал выводы для себя.