[Ворчун2014]

Как бы снова про масло:

Силовой агрегат Nissan Murano размещен спереди поперечно. В мостах установлены простые симметричные дифференциалы (Д). За отбор мощности на задний мост отвечает многодисковая фрикционная муфта (М), управляемая электроникой. Диски муфты работают в масле, ее исполнительный элемент — электромагнит. Картер муфты агрегатирован с картером заднего моста.

При движении по ровной сухой дороге с постоянной скоростью вся мощность передается на передние колеса. В случае пробуксовки одного из них электромагнит сжимает диски муфты, часть тяги отводится к задним колесам. Команда на сжатие дисков может быть подана и при интенсивном разгоне. Водитель имеет возможность принудительно влиять на распределение тяги в трансмиссии: на центральном тоннеле размещена кнопка блокировки муфты. Эта функция работает на скоростях до 40 км/ч, после чего электроника распускает фрикцион. Для повышения свойств машины на бездорожье можно отключить систему динамического контроля курсовой устойчивости.

http://www.off-road-drive.ru/archive...blesk__krasota