Насколько я помню, шайбы в родном диффе есть (в виде усеченного конуса) - но только под саттелитами. Под ведомыми шестернями они не стоят. Как и шестерни локрайта они имеют плоскую "жопу" и упираются в корпус дифференциала. Тока при распоре осью торцевых шестерен локрайта, осевая нагрузка на корпус, естественно в разы больше - отсюда и износ.
Картинка неточная, но иллюстрирует:
