[Olejek]

При пробеге 41 500 сделал самостоятельно ТО-3. После прошлой замены масла проехал 7 500 км. На этот раз вместо Эльф 5в30 купил и залил Лукойл Люкс 5в40 SN. Масляный и салонный фильтры оригинальные, воздушный мотора купил "Невский фильтр". Свечи менялись 15 000 назад, пока трогать не стал. Воздушные фильтры были очень грязные. В отличие от масляного, менял 15 000 назад. Принял решение, что и воздушный фильтр мотора, тоже буду менять через 7 500 км., как масляный с маслом. На 5 литров масла и фильтры потратил около 2 500 руб.
Некоторое время назад купил и поставил, на штатный Амтел, новые колеса "КиК", весом 8,5 кг. Теперь зима и лито на литье. Амтел, еще летний сезон отходит точно, на следующий буду покупать что-нибудь из брендованного. Колодки изношены примерно наполовину, подвеска, пока молчит, задний аморт, который "потел" в прошлом году, еще работает, потеть давно перестал. Понимаю, что в любой момент потребуется замена. Пока раскачки и вторичных колебаний неподрессоренных масс нет. Зимой сгорела первая лампа ближнего света, поменял на БОШ +90%. Свет стал значительно ярче, поменял две. Хотя лампы дорогие, 1000 р за пару.
Машина работает без замечаний, средний расход бензина зимой, в основном город, с небольшими пробками, около 11 л/100 км. Бензин только 95 с моющими присадками.
Добавлю еще по моторному маслу, уровень от замены до замены, не меняется. Последние два раза, заливал по 5 литров, получается где-то 3/4 по щупу. Масляный фильтр, точнее его обратный клапан, держит хорошо, впрочем как и все предыдущие. После запуска лампа давления гаснет, в туже секунду.