Цитата:
Сообщение от Vladslav68
Количество воздуха в дизеле величина постоянная... Это в бензинках регулируются подача и топлива и воздуха.
|
С чего бы это вдруг?
На малых оборотах наш двигатель работает как атмосферный дизель - в камеру сгорания поступает один объем воздуха
С увеличением оборотов двигателя подключается турбина, которая нагнетает в камеру сгорания дополнительный объем воздуха, необходимый для сгорания увеличивающегося количества топлива.
Объем воздуха, поступающего в камеру сгорания, изменяется (регулируется) постоянно.
Возможность сгорания топлива, таким образом, ограничивается возможностями турбины нагнетать нужный объем воздуха для сгорания.
Поэтому и крутящий момент двигателя падает, из-за возможностей турбины, а не за счет мифических внутренних противоречий в двигателе.