Цитата:
Сообщение от valery1389
Спасибо за разъяснение.Тоже были сомнения на броскую рекламу.
Тогда еще такой вопрос:
у меня Дастер что-то сильно кушает топливо(чисто мое мнение-могу и ошибаться).Зимой порядка 15-17.Летом 10-12.
Ездил в реновский сервис на ТО2,в феврале месяце.Тамошние спецы говорят типа,нормально,так и должно быть.Сомнительно стало.Поехал к спецу-частнику.Он послушал движок,проехался - говорит что-то чуток движок детонирует (хотя я не услышал. Ну может у него слух музыкальный...).Говорит,найди сервис посерьезней и проверь его на приборе с осцилографом.Я правда не понял,что за прибор,но смысл такой(по его словам) ,что на экране осцилографа стоит правильная кривая и твоя-неправильная.И вот их надо совместить,тогда мол,все наладится.Что-то типа этого.И вот объехал пару-тройку сервисов в своем городе (Ю.Подмосковье)-и тишина.Говорят - нет у них такого прибора.Был даже в Реновском сервисе.Тоже нету.Думаю,что за хрень такая.Что за прибор такой волшебный,что его ни у кого нет.Или я может чего не понял?
Если кто в курсе моей загадки (вернее, того спеца),просвятите.
|
Мотор - тестер. У меня такой.
http://www.diamag-osc.com/ . Есть еще други и подороже и подешевле. Вот пример работы с МТ
Какая у Вас средняя скорость при этом всем. Если она ниже 25 км/час, то разговора о расходе вообще не ведется. Больше стоите. Посмотрите такой показатель как долгосрочная коррекция топливоподачи. Обычным шнурком, или ЕЛМ можно.