[mayorvs]

Я неделю мучался, иступление полное. Все варианты пробовал.
Максимальное влияние по распределению зазоров по бокам, как ни странно, даже и на зазор между бампером и дверцей, оказывает простое перемещение скобы-петли на самом кузове для закрытия замка, влево и вправо, чуть вперед/назад.. Там всего два болтика под торкс ее крепит, можно под скобу пластинки тонкие подложить, ход влево/вправо есть приличный. На край немного поработать напильником с отверстиями под крепеж в замке, чтобы и его смещать.
Думаю по опыту, что SKN_57210 спасет это действо, но без подкладки шайб под петли дверцы, крышу и дверцу багажника по высоте не сравнять. Я не понимаю каким образом у меня она через два года стала намного ниже...
Бампер не вариант совсем, пробовал. Сам подрамник я опустил, но в кузове по центру выше подрамника, есть отверстие (видно на фото) под направляющую в самом бампере. Отверстие и направляющая в бампере, не даст опуститься бамперу ниже никак.
Сдвигать дверцу по крепежу вперед, было одним из вариантов, но сцуко отверстия в петлях и дверце круглые практически! Если только и их напильником раздраконивать для возможности хода.
При поднимании выше самих кронштейнов-петель для дверцы, судя по всему, дверца сдвигается вниз при закрытии на осевых втулках вращения у кронштейнов, под действием тяги при защелкивании замка на скобе. По идее только выровнять все составляющие, высоту установки петель, высоту скобы и замка... но не получилось в совокупности с зазорами.