[Morze701]

Вот, наблюдайте.
Дастер, 2.0, 4х4, МТ, последняя прошивка.
На третьей картинке на процент нажатия педали не обращайте внимания. Не корректное отображение величины. Педаль перемещалась из одного крайнего положения в другое крайнее.
Остальные величины корректны.
Температура ДВС 65-70 гр.

Положение дросселя в 10.8%, это механический "ноль" заслонки, и она полностью закрыта. Процент же открытия отображается в абсолютном значении от опорного питания датчиков положения. Т.е. в закрытом положении на датчике не 0.0В, а некое значение, которое является частью от опорных 5В питания. Поэтому в "нуле" процент не равен нулю.
Положение 17.8% (как я считаю), это положение Limp to home, т.е приоткрытое положение заслонки без подводимого управления со стороны ЭБУ. Это резервное положение. Чтобы доехать до СТО при неисправности ЭБУ, либо проводки, либо датчиков дросселя.
С остальным вроде понятно.

п.с. Чуть не забыл.
Увидеть реакцию дросселя при включении зажигания после "засыпания" ЭБУ именно в таком графике не представляется возможным, потому что сканер теряет связь после того как ЭБУ "заснет", и писать график уже невозможно.
Это можно сделать осциллографом, но руки дойдут до этого не сегодня.